如果问问身边的老司机们，跑高速时相当怕遇到哪种紧急情况，那得到的答案十有八九都是—— 爆胎。的确，倘若在高速上遇到爆胎事故，轻则轮胎轮毂报废，重则直接车毁人亡。
一般情况下，导致车辆爆胎的原因无非就是压到异物、轮胎鼓包或是长时间行驶导致胎温过高。然而，还有另一个导致爆胎的因素却常常被人们忽略——你买到了错误型号的轮胎。
而轮胎型号里最后一个英文字母，代表的是一款轮胎的速度等级。也就是说，如果你的车速高于你所选用轮胎的速度等级，那你的轮胎就将会处于爆胎边缘。
“可轮子不都是在地上滚吗，怎么还会有速度限制呢，滚太快难不成还会飞出去？”想要解答这个疑问，还需要引入一个新的名词：驻波。
众所周知，当轮胎与地面发生接触时会产生形变，此时的轮胎从侧面看上去并不是一个正圆。而当车辆开始行驶，原本受到挤压的那块胎面在胎内气压的作用下恢复原状。
虽然整个过程极其短暂，但在车辆高速行驶时，如果胎面还没有完成回弹的动作就又与地面发生下一轮接触，轮胎便会出现明显的波浪状变形，并伴随有行驶阻力的急剧增加，轮胎迅速发热，以致橡胶脱层直至爆破损坏，这就是俗称的驻波现象。
新车原装轮胎的速度等级都会高于车辆本身的相当高时速，而在后期更换轮胎时消费者则一定要注意轮胎的速度等级是否与车辆的相当高时速相匹配，以免轮胎在高速行驶时产生驻波，防止车辆发生爆胎事故。
与此同时，超载和胎压过低也会减缓轮胎受力面的回弹时间，增加驻波发生的可能性。因此，想要杜绝驻波的发生，广大车友除了要选对合适型号的轮胎，还需定时检查胎压，做到不超速不超载。
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